Aobo Steel · Proveedor de acero para herramientas · Huangshi, China
Cilindros de laminación 1.2379 ESR
DIN 1.2379 / X153CrMoV12 · AISI D2 · JIS SKD11 · refusión por escoria electroslag
ESR 1.2379 para cilindros de trabajo y cilindros intermedios en trenes de laminación en frío de 20 altos y Z. Forjado, recocido globular y ensayado por ultrasonidos, con el número de colada en cada pieza y la longitud cortada según su plano.
También se suministra: barra redonda 1.2379 · acero para herramientas D2 · guía de selección de cilindros
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Dónde trabaja un cilindro de 1.2379 en un tren en frío
El 1.2379 funciona como cilindro de trabajo en trenes de racimo y trenes Sendzimir. Un acero para trabajo en frío con 12 por ciento de cromo encaja en esa posición porque el cilindro trabaja casi por completo en compresión, soportando la fuerza de laminación mientras recibe desgaste y tensión de contacto de la banda en movimiento. Los cilindros intermedios que lo rodean sujetan el cilindro de trabajo frente a la deflexión vertical y horizontal, de modo que el acero de alto cromo nunca tiene que resistir una carga de flexión.
| Tipo de rodillo | Dureza de trabajo | Qué limita su vida |
|---|---|---|
| Cilindro de trabajo de tren de racimo | 58 a 62 HRC | Desprendimiento y desgaste por fatiga de contacto |
| Cilindro intermedio y de accionamiento de tren de racimo | 58 a 62 HRC | Desgaste por fatiga de contacto y desprendimiento |
| Cilindro de conformado de tubos y tuberías | 58 a 62 HRC | Desgaste y astillado de bordes |
Los datos de composición son solo de referencia general. Los valores reales varían según la norma, la acería y el número de colada. Confirme con el certificado de ensayo del material (MTC) o contacte con Aobo Steel.
Dónde el 1.2379 es una compra equivocada
Los cilindros sin apoyo en cajas dúo y cuáto soportan cargas de flexión elevadas y se deflectan a lo largo del cuerpo, y un acero para trabajo en frío de alto cromo no tiene margen de tenacidad para eso. Esas cajas emplean acero forjado para cilindros con alrededor de 0,85 por ciento de carbono y 1,75 por ciento de cromo, o un grado para trabajo en caliente. Y un grado para tren en frío no corresponde a una caja de laminación en caliente, donde el ciclado térmico agrieta y desprende la superficie en pocas campañas.
Qué determina la vida del cilindro
La uniformidad de dureza a lo largo del cuerpo fija el control de espesor y evita que la tensión se concentre en una banda. La austenita retenida es lo siguiente. Un temple deja del 6 al 18 por ciento de ella, y las mismas fuentes fijan el 25 por ciento como límite para el acero endurecido, de modo que una sección gruesa que no se revenido adecuadamente se mueve en servicio y se ablanda de forma desigual. La quema de rectificado importa tanto como cualquiera de ellos, ya que una capa quemada de 0,02 a 0,03 mm se convierte en una zona blanda y se desprende en el primer pase pesado. Un radio de acuerdo generoso en el cuello es lo que mantiene la fisuración por fatiga lejos del muñón. En servicio el orden es microentallas y picaduras por contacto cíclico, luego crecimiento de grieta, luego un desprendimiento que termina el cuerpo del cilindro.
Fuente: ASM Handbook, Volume 14, Forming and Forging, ASM International, 1988, y Tool Steels, ASM International, 1998.