고속도강 미세조직 및 탄화물 분포

고속도강의 경화 조직에 포함된 것

고속도강은 냉간 가공 등급보다 훨씬 높은 오스테나이트화 온도에서 경화되며, 나오는 조직은 다량의 미용해 탄화물을 가진 마르텐사이트입니다. 탄화물은 불순물이 아니라 내마모성 상이며, 오스테나이트화 유지 중에 살아남는 그 양이 등급을 구분합니다. M1은 몰리브덴 계열의 저바나듐 끝에 위치하고, M4는 더 많은 바나듐을 함유하여 조직 내 경질 MC 탄화물의 부피를 높입니다. 아래 두 사진은 모두 동일한 62 HRC이며, 둘 사이의 차이는 기지가 아니라 탄화물 집단입니다.

동일한 규칙이 몰리브덴 계열 전체에서 보이며, 더 높은 합금 함량은 더 많은 탄화물 부하로 내마모성을 얻습니다. 가장 자주 서로 비교되는 두 등급인 M2와 M42의 경화 조직은 공구강 미세조직 페이지에 있으며, 고속도 등급의 특성 비교는 고속도강 특성 차트.

잉곳 경로에 도움이 필요한 이유

고합금 고속도강은 잉곳 주조로 만들기 어렵습니다. 잉곳이 응고될 때 합금과 탄화물이 편석되고 잉곳에서 완성 봉재까지의 수율이 낮기 때문입니다. 편석은 또한 열간 가공 후에도 밴딩으로 남아, 대형 봉재의 매크로 에칭에서 나타나며, 큰 봉재의 중심부에 외부보다 더 많고 조대한 탄화물 집단을 남깁니다. 분말야금 경로는 강을 분말로 응고시켜 해결하므로, 잉곳도 없고 상속할 거시적 편석도 없습니다. 일부 등급은 그 이유로 분말야금 제품으로만 존재합니다.

분말야금 경로를 통한 T15

아래 네 사진은 하나의 분말야금 등급을 치밀화 단계부터 완성된 경화 조직까지 따라갑니다. 첫 번째는 열간 정수압 압축에서 나온 후 서냉된 재료로, 28 HRC에서 부분 어닐링되어 미세 탄화물이 기지 전체에 균일하게 퍼져 있고 시야 어디에도 편석이 없습니다. 두 번째는 동일한 재료를 압축, 단조 및 어닐링한 후의 완전 어닐링 납품 상태인 24 HRC입니다. 둘 다에서 탄화물은 미세하고 균일하게 분포되어 있으며, 이것이 이 경로의 핵심입니다.

마지막 두 사진은 경화 상태입니다. 시료를 염욕에서 1230 °C로 5분간 가열하고 유냉 및 540 °C에서 2시간 3회 템퍼링하여 65 HRC에 도달했으며, 두 가지 다른 시약으로 두 번 표시됩니다. 나이탈은 미용해 탄화물을 가진 마르텐사이트의 표준 판독을 제공하고, 메타바이설파이트 시약은 탄화물을 기지로부터 더 강하게 분리하여, 탄화물 집단을 단지 보는 것이 아니라 세어야 할 때 사용할 시약입니다.

분말야금 등급에 요구할 사항

두 가지 질문이 좋은 분말야금 납품과 나쁜 납품을 구분하며, 둘 다 인증서가 아니라 현미경 사진에서 답변됩니다. 첫 번째는 탄화물이 눈에 보이는 밴딩이나 스트링거 없이 균일하게 분포되어 있는지이며, 이는 위 사진에서 보여지고 봉재의 매크로 에칭이 더 거친 규모에서 확인합니다. 두 번째는 어닐링 경도가 등급이 지정된 범위 내에 있는지이며, 부분 어닐링된 분말야금 봉재는 완전 어닐링된 것과 다르게 기계 가공되고 두 상태는 언뜻 보기에 유사할 수 있기 때문입니다. 납품 상태와 어닐링 상태를 경도 옆에 서면으로 요구하는 것이 두 가지를 비교 가능하게 만듭니다.

탄화물 유형 자체는 탄화물 유형 및 경도 페이지에 나열되어 있고, 각 등급이 함유한 부피 분율은 탄화물 부피 분율 페이지에 있으며, 등급과 그 등가물은 고속도강 등급 페이지.

ASM Handbook, Volume 9, Metallography and Microstructures, George F. Vander Voort의 기사 Metallographic Techniques for Tool Steels, ASM International, 2004 (분말야금 섹션, 그림 63, 65 및 79~82)에서 편집. 모든 캡션은 파일의 검색 가능한 텍스트 레이어에서 읽고 인쇄된 사진과 대조하여 확인했으며, 각 사진은 인쇄된 픽셀 너비의 1.5배로 파일에서 잘라냈습니다. 사진은 Aobo Steel 사양이 아니라 출판된 관행의 참조 요약이므로, 주문 전에 등급, 경로 및 납품 경도를 재료 시험 성적서와 대조하여 확인하십시오.