Acero de aleación SCM415 | 15CrMo | 1.7262

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El acero de aleación SCM415 es un acero de aleación de cromo-molibdeno ampliamente utilizado, especificado según las Normas Industriales Japonesas (JIS G4053). Está diseñado para componentes estructurales mecánicos que requieren una buena combinación de resistencia y tenacidad.

1. Composición química

  • Carbono (C): 0,13% – 0,18%:
  • Silicio (Si): 0,15% – 0,35%
  • Manganeso (Mn): 0,60% – 0,90%
  • Fósforo (P): Máx. 0,030%
  • Azufre (S): Máx. 0,030%
  • Cromo (Cr): 0,90% – 1,20%
  • Molibdeno (Mo): 0,15% – 0,25%
  • Cobre (Cu): Máx. 0,30%

2. Proceso de tratamiento térmico

La transformación del acero de aleación SCM415 en un material de alto rendimiento implica cambios críticos Acero de aleación SCM415 tratamiento térmico Etapas. Si bien los parámetros específicos son adaptables, la secuencia fundamental es:

Escenario

Descripción general del proceso

Objetivo(s) clave para el acero SCM415

Rango de temperatura típico (orientación general)

1. Preparación

Normalizando o Recocido

Refinar la estructura del grano, homogeneizar el material o suavizarlo para facilitar su maquinabilidad.

Varía según el procesamiento previo.

2. Carburación

Calentamiento del componente SCM415 en una atmósfera controlada rica en carbono.

Difundir carbono en la superficie del acero para crear una carcasa resistente, crucial para Carburación SCM415.

900°C – 925°C (1650°F – 1700°F).

3. Endurecimiento

Austenitización la parte carburada, seguida de un enfriamiento rápido (temple).

Transformar la caja en martensita dura; endurecer el núcleo. El temple en aceite es común para Endurecimiento SCM415.

La temperatura de austenitización varía.

4. Templado

Recalentar la pieza SCM415 templada a una temperatura específica por debajo de su punto crítico.

Alivie el estrés y mejore la dureza de la carcasa/núcleo, vital para Templado SCM415.

Varía según las propiedades finales deseadas.

Pasos detallados del tratamiento térmico SCM415:

  1. Preparación (normalización o recocido):

    • Normalizando: El acero SCM415 se calienta a una temperatura de austenización y se enfría al aire. Esto refina la estructura del grano y homogeneiza el material.

    • Recocido: Implica calentamiento y enfriamiento lento, principalmente para ablandar el SCM415 para operaciones de mecanizado o conformado.

  2. Carburación SCM415: El componente SCM415 se calienta (normalmente a 900 °C – 925 °C) en una atmósfera rica en carbono. El carbono se difunde en la superficie, formando una capa. La profundidad de la capa depende de la temperatura y del tiempo que permanece a temperatura ambiente.

  3. Endurecimiento SCM415 (Austenitización y Temple): Tras la carburación (a veces con un paso intermedio de enfriamiento/recalentamiento), el SCM415 se calienta a su temperatura de austenización y luego se enfría rápidamente (se templa). El temple en aceite es una práctica común para el SCM415, transformando eficazmente la superficie con alto contenido de carbono en martensita dura y endureciendo el núcleo, a la vez que minimiza el riesgo de distorsión y agrietamiento en comparación con el temple en agua.

  4. Templado SCM415: Tras el temple, los componentes SCM415 se templan mediante recalentamiento a una temperatura específica inferior a la temperatura crítica inferior (A1). Este paso es crucial para mejorar la tenacidad tanto de la carcasa como del núcleo, aliviar las tensiones del temple y lograr el equilibrio deseado de propiedades mecánicas.

3. Usos industriales comunes del acero de aleación SCM415

Basándose en los estándares establecidos de la industria y las propiedades inherentes de los aceros de carburación como el SCM415, se describen a continuación sus principales áreas de aplicación. Estas destacan dónde las características únicas del material ofrecen beneficios tangibles en el rendimiento.

3.1 Tubos de la máquina

El SCM415 está específicamente designado para "Tubos de acero aleado para maquinaria" según la Norma Industrial Japonesa JIS G 3441, específicamente indicado como grado "S CM 415 TK". Esto lo convierte en un material preferente para:

  • Tubos estructurales dentro de diversos tipos de maquinaria.
  • Componentes mecánicos que requieren formas tubulares robustas y de alta resistencia.

Estos en particular Aplicaciones del acero de aleación SCM415 Aprovechar directamente la resistencia inherente del material, que se mejora aún más gracias a las propiedades superficiales superiores logradas después de la carburación.

3.2 Maquinaria y componentes automotrices

La equilibrada combinación de una superficie endurecida y un núcleo resiliente hace que el SCM415, al igual que otros aceros de aleación de carburación con bajo contenido de carbono (como los de las series SAE 8620 y 4320), sea ideal para una amplia gama de piezas de maquinaria y automoción. Estas aplicaciones suelen exigir:

  • Resistencia excepcional a diversas formas de desgaste y abrasión.
  • Buena resistencia a la fatiga de contacto para soportar cargas repetitivas.
  • Suficiente tenacidad del núcleo para soportar tensiones operativas y posibles impactos.

Los componentes específicos donde las propiedades distintivas del SCM415 son particularmente valiosas incluyen:

  • Engranajes: La superficie carburada proporciona una excelente resistencia al desgaste en los dientes del engranaje, prolongando la vida útil.
  • Ejes: La combinación de la dureza de la superficie con la resistencia del núcleo es esencial para una transmisión de potencia y una capacidad de carga fiables.
  • Pasadores y ejes: Estas piezas se benefician de la durabilidad del material y de su resistencia a fallas por fatiga.

Estos Aplicaciones del acero de aleación SCM415 Son fundamentales para garantizar la longevidad, la confiabilidad y el funcionamiento seguro de equipos y vehículos industriales.

3.3 Componentes del cojinete

Las características fundamentales del SCM415 carburado, como acero de aleación Cr-Ni-Mo, lo convierten en un candidato ideal para diversos componentes de rodamientos. La capacidad de lograr una alta dureza superficial, buena resistencia al desgaste y una notable resistencia a la fatiga por contacto de rodadura es clave para estas piezas. Si bien algunas aplicaciones de rodamientos altamente especializadas pueden utilizar otros grados específicos de alta aleación (como SAE 4320 para rodamientos de ejes ferroviarios de alta resistencia), el potencial... Aplicaciones del acero de aleación SCM415 En este sector se incluyen:

  • Cojinetes para servicio estándar donde es esencial una superficie dura y resistente al desgaste.
  • Piezas que requieren una superficie duradera combinada con un núcleo resistente que absorba los impactos.

3.4 Piezas forjadas de uso general

El acero de aleación SCM415 también se utiliza eficazmente para diversas piezas forjadas que requieren carburación para lograr una dureza superficial y una tenacidad del núcleo específicas y diseñadas. Estos... Aplicaciones del acero de aleación SCM415 Suelen coincidir con especificaciones más amplias, como la ASTM A837/A 837M, que abarca piezas forjadas de acero aleado destinadas a la carburación. Esto permite la fabricación de piezas con formas personalizadas, diseñadas con precisión para satisfacer los exigentes requisitos mecánicos en diversas aplicaciones.

3.5 Resumen de las ventajas de la aplicación del SCM415

Para ilustrar mejor por qué el SCM415 se elige constantemente para estos roles exigentes, la siguiente tabla resume sus atributos clave cuando está carburado correctamente:

Sector de aplicación

Atributos clave del SCM415 (posterior a la carburación)

Componentes de ejemplo

Elementos de la máquina

Alta dureza superficial, buena tenacidad del núcleo

Tubos de máquina (según JIS G 3441), piezas estructurales

Piezas de maquinaria

Excelente resistencia al desgaste y a la fatiga por contacto.

Engranajes, ejes, pasadores, ejes

Sistemas automotrices

Mayor durabilidad y resistencia al estrés operativo

Componentes del tren de potencia, diversas piezas del motor sometidas a tensión

Aplicaciones de rodamientos

Alta dureza superficial, buena resistencia al desgaste, vida útil a la fatiga.

Ciertos tipos de pistas de rodamientos, rodillos y jaulas

Componentes forjados

Propiedades de superficie/núcleo personalizadas, resistencia general

Forjados personalizados que requieren una carcasa rígida y un núcleo resistente

La utilización exitosa y eficaz de Aplicaciones del acero de aleación SCM415 Depende en gran medida de protocolos de tratamiento térmico adecuados, en particular el proceso de carburación, para alcanzar su máximo potencial de rendimiento. Para sus requisitos específicos de componentes, especificaciones técnicas detalladas o consultas sobre el suministro de SCM415, nuestro equipo de expertos en Aobo Steel está a su disposición para brindarle asistencia experta.

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