공구강 등급 및 화학 성분의 스파크 시험

스파크 시험은 시료를 고속 연삭 휠에 대고 갈아서 칩이 불타며 떨어져 나오게 하는 것이다. 각 공구강 등급은 고유의 폭발, 흐름, 색상 및 형태로 연소하며, 숙련된 시험자는 자신이 보는 것을 알려진 시료와 비교하여 등급을 판별한다. 그라인더 한 대와 몇 개의 참조 봉만 있으면 되며, 공구실에서 가장 빠른 신원 확인 방법이다. 이 페이지는 판독을 반복 가능하게 만드는 설정, 폭발이 탄소와 경도에 대해 알려주는 것, 그리고 각 합금 원소가 스파크에 미치는 영향을 설명한다. 서류 없이 봉이 도착하거나, 이력이 소실된 부품이 서비스에서 반환될 때를 위해 작성되었다.

시험이 판정할 수 있는 것과 없는 것

스파크 시험은 등급을 구분하고 불일치를 표시한다. 주문서에 있는 등급의 참조 시료에 봉을 대고 스파크를 일으키면 두 재료가 동일한지 1분 이내에 알 수 있으며, 혼합된 절단 조각 더미에 스파크를 일으키면 패밀리별로 분류할 수 있다. 이 시험이 하지 않는 것은 화학 성분을 산출하는 것이다. 같은 폭발을 다른 조명에서 보는 두 시험자는 다르게 묘사할 것이며, 판독은 시험자의 시력에 따라 달라지므로 결과는 시료에 대한 일치 또는 불일치일 뿐 탄소나 크롬 수치가 결코 아니다.

이것이 공구강 주문에서의 역할 분담이다. 스파크 시험은 이 봉이 주문한 등급인지가 문제인 현장과 입고 검사에 속한다. 성적서의 조성은 제강소의 레이들 분석에서 시작되는 별도의 체인으로, 공구강 히트의 화학 성분 시험 페이지에 명시되어 있으며, 납품 시 도착하는 서류는 주문과 대조하여 확인한다. 공구강 품질 검증 페이지.

판독을 반복 가능하게 만드는 설정

스파크는 공기 중에서 연소하는 강철 칩이므로, 칩을 변화시키는 모든 것은 판독을 변화시킨다. 공개된 절차는 휠, 압력 및 조명을 고정하고, 시험자에게 등급과 경도가 알려진 시료 세트를 유지하도록 요구한다. 아래 항목들은 일주일 간격으로 측정한 두 판독값을 비교할 수 있는지 여부를 결정하는 것들이다.

설정 항목	시험이 요구하는 것	판독에 중요한 이유
휠 속도	10,000~20,000 rpm으로 작동하는 고속 그라인더	스파크는 공기 중에서 연소하는 칩이다. 그 속도 이하에서는 칩이 너무 차갑게 떨어져 나와 판독 가능한 흐름으로 연소하지 않는다.
휠 크기 및 입도	직경 2~3 in.(50.8~76.2 mm), 약 40 입도의 연마 휠	작은 휠과 거친 입도는 시료를 가열하지 않고 깨끗한 흐름을 던지는 가벼운 절삭을 한다.
휠 상태	이전 연삭의 입도가 휠에 끼지 않도록 드레싱한다	끼인 입도는 더 차갑게 절삭하고, 앞에 있는 강철에 속하지 않는 스파크를 던진다.
접촉 압력	연마 휠을 느리게 만드는 압력을 사용하지 않는다	더 낮은 속도로 끌어내린 휠은 강철을 다르게 연소시키고 폭발 패턴을 참조 시료에서 벗어나게 한다.
시료 표면	탈탄 또는 스케일이 있는 표면층을 시험하지 않는다	표면층은 주문한 강철이 아니다. 탈탄된 표피는 그 아래 봉보다 저탄소 재료처럼 스파크가 발생한다.
조명	확산광, 밝지도 어둡지도 않은 방	색상은 판독의 절반이며 주변 환경과 대비하여 판독된다. 같은 폭발도 밝은 베이와 어두운 구석에서 다르게 판독된다.
연습 시료	등급과 경도로 식별된 시료 세트를 구축하고 매일 스파크를 일으킨다	폭발의 밝은 부분과 어두운 부분은 눈으로 익힌다. 최근에 알려진 시료를 보지 않은 시험자는 기억으로 비교를 판독하는 것이다.

Tool and Die Making Troubleshooter의 스파크 시험 섹션에서 권장하는 스파크 시험 실무. 참조 시료는 시료 자체에 식별된 대로이다.

폭발에서의 탄소와 경도

탄소는 폭발의 크기를 결정한다. 저탄소 강은 짧고 드문드문한 폭발을 일으키고 흐름은 그 너머로 계속되는 반면, 1% 탄소 공구강은 많은 갈래가 있는 크고 복잡한 폭발을 일으킨다. 경도는 그 판독 위에 놓인다. 경화된 봉은 어닐링 상태의 같은 등급보다 더 길고 밀도 높은 패턴을 일으키므로, 경화된 부품을 어닐링 시료와 비교하는 시험자는 불일치라고 판정하기 전에 그 차이를 예상해야 한다. 이것이 참조 세트를 검사 대상 부품과 같은 상태로 유지하는 이유이며, 탈탄 또는 스케일이 있는 표면에서 시험을 수행하지 않는 이유이다. 그 표면은 아래 재료보다 저탄소 강처럼 스파크가 발생한다.

각 합금 원소가 스파크에 미치는 영향

합금 원소는 탄소와 반대 방향으로 작용한다. 폭발을 억제하고 색상과 형태를 추가하며, 시험자는 그 조합으로 등급을 판독한다. 공구강 그룹에서 유용한 구분은 냉간 가공, 열간 가공 및 고속도 패밀리 간의 구분이며, 이들은 크롬, 텅스텐, 몰리브덴 및 바나듐 함량이 다르다.

요소	스파크에 미치는 영향	시험자가 판독하는 것
탄소	탄소 함량이 높을수록 폭발이 더 풍부하고 복잡해집니다.	폭발 강도는 탄소 수치입니다. 경화된 강은 동일 등급의 풀림 상태보다 더 길고 밀도 높은 패턴을 방출합니다.
Silicon	탄소 폭발을 억제하고 어두운 적색으로 연소합니다.	어두운 적색 흐름 위에 억제된 폭발은 저탄소 강보다는 탈산제로서의 실리콘을 가리킵니다.
크롬	스파크 흐름을 억제하고 밝은 주황색으로 연소합니다.	주황색은 탄화물입니다. 크롬은 경화능과 내마모성을 높이고 경화 온도를 높이므로, 고크롬 계열은 탄소강과 다르게 판독됩니다.
니켈	흐름과 폭발을 약간 억제하고 흐름 끝을 갈라진 혀 모양으로 만듭니다.	그렇지 않으면 조용한 흐름 끝의 갈라진 혀 모양은 니켈의 특징입니다.
텅스텐	다른 원소의 영향을 억제하고 밝은 주황색 혀 패턴으로 연소합니다.	텅스텐은 나머지 판독을 압도하므로, 고속도강은 주로 텅스텐 함량에 의해 결정된 패턴으로 스파크를 발생시킵니다.
바나듐	스파크 흐름 전체를 밝게 합니다.	바나듐은 별도의 폭발이나 색상이 아니라 전체 밝기로 판독됩니다.
몰리브덴	특징적인 창끝 모양을 생성합니다.	창끝 모양은 공구강 그룹에서 가장 유용한 단일 특징입니다. 열간 가공 및 고속도 등급이 몰리브덴 함량에 따라 구분되기 때문입니다.
Manganese	강에 다른 합금이 중간 또는 다량 함유된 경우 최소한의 영향을 미칩니다.	망간은 탈산제 및 경화능 첨가제이며, 합금 공구강에서 판독을 결정하지 않습니다.

Tool and Die Making Troubleshooter의 스파크 테스트 섹션에서 발췌한 각 합금 원소의 스파크 특징으로, 이는 Bethlehem Steel 및 Carpenter Technology 스파크 차트에서 인용되었습니다.

그룹으로 판독하면, 이러한 특징들이 고속도강이 연삭 휠에서 냉간 가공강과 다르게 보이는 이유입니다. 텅스텐 등급은 다른 모든 특징을 밝은 주황색 혀 모양으로 묻어버리고, 몰리브덴 등급은 창끝 모양을 보이며, 크롬 등급은 억제된 폭발과 함께 강렬한 주황색 흐름을 보입니다. 등급 및 그 조성 범위는 다음에 나열되어 있습니다. 공구강 조성 차트, 그리고 동일한 원소들이 다음에서 한 계열을 다른 계열과 구분합니다. 공구강 특성 차트.

테스트가 끝나고 인증서가 시작되는 지점

스파크 테스트는 현장 질문에 신속하게 답변하며, 답변하지 않는 질문에 대해 명확히 하는 것이 중요합니다. 동일 등급의 ESR 또는 VAR 재용해와 일반 용해를 구분할 수 없습니다. 재용해는 화학 조성이 아닌 청정도와 조직을 변화시키기 때문입니다. 경도를 측정할 수 없으며, 이는 다음에 속합니다. 경도 시험 방법 페이지, 그리고 개재물, 기공 또는 중심 편석과 같은 내부 결함을 찾을 수 없으며, 이는 다음의 주제입니다. 단조 바 결함 페이지 및 매크로에칭 및 탄화물 편석 페이지.

실용적인 규칙은 스파크 테스트는 스크린이고 인증서는 기록이라는 것입니다. 스크린에서 바가 잘못된 등급이라고 하면 가공 전에 중단하고 공급업체에 제기하십시오. 입고 검사에서 발견된 혼동은 전화 통화 비용이 들지만 경화 후 발견된 동일한 혼동은 부품 비용이 듭니다. 스크린에서 바가 일치한다고 하면, 밀 인증서와 히트 번호가 작업 문서의 근거입니다.

다음으로 볼 곳

등급은 등급 페이지 전반에 걸쳐 하나씩 설명되며, 다음을 포함합니다. D2, A2, O1, S7 그리고 H13, 그리고 응용 측면은 다음에 색인되어 있습니다. 공구강 재질 찾기. 판독이 폭발이 아닌 색상인 경우, 그 색상 뒤의 온도는 다음에 표로 정리되어 있습니다. 강재 가열 색상 차트.

자체 관행과 이 페이지 비교

이 페이지는 공개된 현장 관행의 참조 요약이며, Aobo Steel의 사양이나 당사의 테스트 절차가 아닙니다. 스파크 외관은 연삭 휠, 조명 및 테스터의 경험에 따라 달라지며, 판독은 측정이 아니라 알려진 샘플과의 비교입니다. 생산용 자재 출하는 자재 시험 성적서와 귀하의 공장에서 시행 중인 검사 관행에 의해 결정됩니다.

출처: Tool and Die Making Troubleshooter, R. M. Leed, Society of Manufacturing Engineers, 2003.