فولاذ سبائك 34CrNiMo6 (1.6582) ملكيات

فولاذ سبائك 34CrNiMo6، المعروف أيضًا برقم المادة 1.6582، هو فولاذ سبائك عالي الأداء مُطهى ومُقسّى. يُستخدم على نطاق واسع في المكونات التي تتطلب قوة شد عالية، وصلابة جيدة، ومقاومة للتعب. في Aobo Steel، نوظف خبرتنا التي تزيد عن 20 عامًا في مجال التشكيل لتوفير فولاذ 34CrNiMo6 عالي الجودة للتطبيقات الهندسية الصعبة.

1.  التركيب الكيميائي لسبائك الفولاذ 34CrNiMo6: EN 10263-4:2017 (1.6582)

• الكربون (C): 0.30−0.38% – يوفر الصلابة والقوة.
• السيليكون (Si):≤0.30%
• المنغنيز (Mn): 0.50−0.80% – يحسن القدرة على التصلب والقوة.
• الفوسفور (P): ≤0.025% – شوائب، يتم الحفاظ عليها عند مستوى منخفض.
• الكبريت (S): ≤0.025% – الشوائب، تبقى منخفضة.
• الكروم (Cr): 1.30−1.70% – يزيد من القدرة على الصلابة ومقاومة التآكل والقوة.
• النيكل (Ni): 1.30−1.70% – يعزز الصلابة والقدرة على التصلب.
• الموليبدينوم (Mo): 0.15−0.30% – يحسن القدرة على التصلب، والقوة في درجات الحرارة العالية، ومقاومة الهشاشة.

ملاحظة: التركيبات وفقًا للمعايير الأخرى، مثل GB/T 3077 وISO 683-2، متشابهة جدًا، مما يضمن الاتساق عبر المواصفات.

2. المعالجة الحرارية لسبائك الفولاذ 34CrNiMo6

لتحقيق خصائصه المثالية، يتطلب 34CrNiMo6 دقة المعالجة الحرارية:

• الإطفاء: تُجرى عادةً بعد التسخين إلى درجة حرارة أوستنيتية تتراوح بين 830 و860 درجة مئوية، يليها التبريد في الزيت. تُنتج هذه العملية بنية مارتنسيتية صلبة.
• التلطيف: يُجرى بعد التبريد، عادةً في نطاق 540-680 درجة مئوية. يُخفِّض التلطيف الصلابة قليلاً، ولكنه يُحسِّن المتانة بشكل ملحوظ. تعتمد الصلابة النهائية (مثلاً، حوالي 248 HBW) مباشرةً على درجة حرارة التلطيف المُختارة.

تتمتع شركة Aobo Steel بمعرفة متعمقة بعمليات المعالجة الحرارية، والتي تعتبر ضرورية لتحقيق مواصفات المواد المطلوبة.

3. الخصائص الميكانيكية لسبائك الفولاذ 34CrNiMo6

يُعد فهم الخصائص الميكانيكية لمادة 34CrNiMo6 (المعروفة أيضًا برقم المادة 1.6582) أمرًا أساسيًا لاختيار الفولاذ المناسب للتطبيقات الصعبة. في شركة Aobo Steel، وبفضل خبرتنا الواسعة في فولاذ الأدوات والسبائك، نُدرك أن المعالجة الحرارية ضرورية لإطلاق العنان لإمكانات هذه المادة. تُوضح هذه الصفحة الخصائص الميكانيكية الرئيسية التي يُمكنك توقعها من مادة 34CrNiMo6.

3.1 الخصائص في الحالة الملدنة

عند توريده في حالة التلدين، يبلغ الحد الأقصى لصلابة فولاذ 34CrNiMo6 عادةً 241 HBW. تهدف هذه الحالة الأكثر ليونة في المقام الأول إلى تسهيل التشغيل الآلي قبل عملية المعالجة الحرارية النهائية.

3.2 الخصائص بعد التبريد والتكييف (Q&T)

في معظم التطبيقات الإنشائية عالية الإجهاد، تُعدّ الخواص الميكانيكية المُحققة بعد الإخماد والتسخين من أهم الاعتبارات. تُطوّر هذه المعالجات المتانة العالية والمتانة ومقاومة التعب اللازمة. تعتمد الخواص المُحققة بشكل كبير على حجم مقطع المكون ودرجة حرارة التسخين الدقيقة المُستخدمة.

فيما يلي الحد الأدنى النموذجي أو نطاق الخصائص الميكانيكية لـ 34CrNiMo6 بعد الإطفاء والتهدئة، وفقًا للمواصفات القياسية، والتي تختلف حسب القطر أو السمك (t):

الأقسام (ت)	قوة الشد (Rm)	قوة الخضوع (ReL)	الاستطالة (أ)	تقليل المساحة (Z)	صلابة التأثير (كيلوفولت)
t ≤ 16 مم	1200-1400 ميجا باسكال	≥ 1000 ميجا باسكال	≥ 9%	≥ 40%	≥ 35 جول
16 مم < t ≤ 40 مم	1100-1300 ميجا باسكال	≥ 900 ميجا باسكال	≥ 10%	≥ 45%	≥ 45 جول
40 مم < t ≤ 100 مم	1100-1200 ميجا باسكال	≥ 800 ميجا باسكال	≥ 11%	≥ 50%	≥ 45 جول

3.3 دور التلطيف

من الضروري إدراك أن هذه القيم تُحقق من خلال معالجة حرارية دقيقة. يسمح التصلب، الذي يُجرى بعد الإخماد، بضبط الخصائص النهائية بدقة. عمومًا، تُقلل درجات حرارة التصلب العالية من الصلابة والقوة، لكنها تزيد من اللدونة ومتانة الصدمات. يُعد اختيار عملية التصلب المناسبة أمرًا أساسيًا لتلبية المتطلبات المحددة للمكون النهائي.

4. سبائك الفولاذ 34CrNiMo6 التطبيقات

تجعل هذه الخصائص مادة 34CrNiMo6 مناسبة للمكونات عالية الضغط في مختلف الصناعات، بما في ذلك:

• أعمدة المرفق للسيارات، ومكونات التوجيه، وقضبان التوصيل.
• مكونات معدات الهبوط الفضائية.
• أدوات حفر النفط والغاز.
• أعمدة الهندسة العامة، والتروس، وحاملات الأدوات، والمثبتات عالية القوة.

في حين أن تركيبها يسمح بتقنيات تصلب السطح، فإن 34CrNiMo6 يستخدم عادة في حالة التصلب الكامل (المطفأ والمخفف) للاستفادة من قوة قلبها الممتازة ومتانتها للتطبيقات الشاقة.

5. الدرجات المكافئة