Sifat dan Aplikasi Baja Karbon AISI 1035

Baja karbon AISI 1035 merupakan baja karbon sedang yang banyak digunakan. Sebagaimana ditetapkan oleh standar American Iron and Steel Institute (AISI) dan Society of Automotive Engineers (SAE), angka “10” menunjukkan baja ini sebagai baja karbon biasa, dan angka “35” menunjukkan kandungan karbon nominal sebesar 0,35% (biasanya berkisar antara 0,32% hingga 0,38%). Komposisi ini memberikan keseimbangan yang andal antara kekuatan dan keuletan, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi industri.

1. Komposisi Kimia Baja Karbon 1035

Selain karbon, komposisi umum baja 1035 meliputi:

• Mangan (Mn): 0,60% hingga 0,90%Meningkatkan pengerasan dan kekuatan.
• Silikon (Si): 0,15% hingga 0,35%Bertindak sebagai deoksidasi selama produksi baja.
• Fosfor (P) & Sulfur (S): Dipertahankan pada level maksimum yang rendah (seringkali ≤ 0,040% P, ≤ 0,050% S) untuk memastikan sifat mekanis yang baik, terutama keuletan dan kemampuan las. Untuk kebutuhan kualitas tinggi yang spesifik, batasan ini bahkan dapat lebih rendah.

2. 1035 Pengolahan Baja Karbon dan Perlakuan Panas

Baja 1035 tersedia dalam berbagai kondisi, termasuk digulung panas, dinormalisasi, dianil, atau ditarik dingin, yang memengaruhi sifat awalnya.

2.1 Kemampuan Perlakuan Panas

Kelas ini merespons dengan baik terhadap perlakuan panas, sehingga memungkinkan berbagai sifat mekanis. Perlakuan panas yang umum meliputi:

• Austenitisasi: Memanaskan baja di atas suhu kritisnya (sekitar 810°C untuk mutu yang sama) untuk membentuk austenit.
• Pendinginan: Pendinginan cepat dalam minyak atau air untuk mengubah austenit menjadi martensit, struktur keras.
• Tempering: Memanaskan kembali baja yang dipadamkan ke suhu yang lebih rendah (biasanya 205°C hingga 650°C) untuk mengurangi kerapuhan sambil mempertahankan kekerasan dan kekuatan yang signifikan.

2.2 Pengerasan Induksi

Baja 1035 juga umum digunakan untuk proses pengerasan induksi, mencapai lapisan permukaan keras pada area komponen tertentu.

3. 1035 Baja Sifat Mekanik

Bila diberi perlakuan panas yang tepat (misalnya dipadamkan dan ditempa), baja 1035 menunjukkan kekuatan dan ketangguhan.

• Kekuatan: Nilai luluh dan kekuatan tarik yang tepat sangat bergantung pada parameter perlakuan panas tertentu dan ukuran komponen. Misalnya, meskipun kekuatan luluh yang digulung mungkin sekitar 379 MPa (55 ksi), perlakuan panas dapat mencapai tingkat yang jauh lebih tinggi.
• Kemampuan mesin:  Produk ini menawarkan kemampuan mesin yang wajar. Perlakuan panas dapat disesuaikan untuk mengoptimalkan keseimbangan antara kemudahan pemesinan dan kekuatan akhir yang dibutuhkan.

4. 1035 Baja Aplikasi

Karakteristik baja 1035 yang seimbang menjadikannya pilihan praktis untuk berbagai komponen, termasuk:

• Roda gigi
• Poros
• Poros
• Disk yang dibuat
• Tabung dan pelat persegi panjang
• Bagian di bawah 100mm yang membutuhkan kekuatan dan homogenitas material yang baik setelah perlakuan panas
• Permukaan jurnal bantalan

5. 1035 Baja Nilai dan Standar yang Setara

Baja AISI 1035 diakui berdasarkan beberapa standar internasional:

• PBB: G10350
• ASTM: Nomor telepon A576
• Bahasa Indonesia: J403
• JIS: G4051 (S35C)
• ID: 10083-1 (C35E), EN 10016-4 (C36D2)

Dalam kasus tertentu, ia menggantikan mutu seperti CC35 Prancis, terutama untuk komponen yang membutuhkan kualitas konsisten setelah perlakuan panas dan pemesinan.